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超低首付 真能省心省錢?

2017年11月20日  來源:廣州日報



    一年一度“雙11”大戰來了,汽車電商平臺今年又激戰出了新高度——不僅找來大明星代言,還不約而同打出“零首付、1成首付”低門檻買車廣告,看起來實在誘人。這種不通過傳統汽車4S店按揭買車的渠道,到底價格劃不劃算呢?全媒體記者調研后發現,汽車電商已經獲得整車廠和各渠道的支持,當前在大品牌的汽車電商平臺買車,品質和車源都靠得住,但同時也有新隱患存在,甚至是車貸全部歸還完畢,實際購車價格也不一定劃算。

  [購買實錄]:

  3萬多元能買走一輛豪車?

  “雙11”購物大戰,汽車自然也有“惠及”。廣州市民劉先生“雙11”促銷期間,在廣告打得鋪天蓋地的某電商APP上,看中了一款以廠家指導價為37.98萬元的英菲尼迪QX50。費用方面,平臺上也給劉先生算得非常清楚:按指導價格出售,首付一成,即只需要支付3.79萬元和4900元的提車服務費,合計不到3.3萬元就可以提車,無需再買購置稅和保險。第一年每個月月供為6406元。一年后,可以選擇全額支付尾款26.82萬元,將車過戶至名下。“雙11”期間購買,還能“搶購”獲得油卡和數千元減免券。對于這筆賬,做生意的劉先生認為挺合適的,能減輕不少資金壓力,而且平臺承諾車源全部都是“廠家直供,不經手第三方,售后保養也是在4S店進行。”于是,劉先生趁著“雙11”特別促銷期間,“搶購”了一輛。  

  [電商現狀]:

  自建渠道 提車不再依賴4S店

  7月1日起《汽車銷售管理辦法》正式實施,汽車流通業由原來的單一品牌授權銷售轉向社會化汽車流通體系的發展,政策松綁,再加上國內消費觀念升級,汽車新零售迎來了發展的機遇期。全媒體記者留意到,雙11期間汽車電商鋪天蓋地打出“超低首付、超低月供”的購車廣告背后,銷售的模式是大同小異的:超低首付(零首付或1成首付)買車,第一年只需要支付超低月供,第二年開始,購車者可以選擇一次性結清尾款或是將購車尾款繼續分期(一般是3年)。當然,如果此時你不想買了,或者實在付不上尾款,可以選擇退車。

  看上去是不是好像很劃算?總的來說,與傳統汽車分期貸款相比,汽車電商的低首付不僅僅是車價,更是包含購置稅、保險、上牌等衍生服務的費用,融資租賃模式減輕了消費者的買車負擔,讓購買新車、購買好車變得更容易也更便捷。不過在細算過后,幾個后續問題值得買家留意。

  電商平臺購車留意四大問題

  ·購車總費用貴:

  只做按揭購車 “指導價”沒優惠  

  這些獨立渠道的電商平臺最大的賣點,就是零首付或一成低首付買車,而且并不支持一次性付款買車。無疑,他們的目的就是通過汽車金融獲得利潤。對于消費者來說也是一個便利。但對于希望“買到便宜車”的人來說,就注定要失望了。首付少了、門檻低了,但最終購車的總費用并不比在經銷商店便宜。電商平臺在車價上均按指導價計算,并沒有所謂優惠價格。

  如劉先生買的英菲尼迪QX50車型,同款在4S店可優惠7.5萬元,大約30.5萬元可買到,但這部分優惠在電商平臺上是沒有的。如果通過4S店購買,可以按優惠后價格做分期按揭,首付30%、分期一年最后的落地價格為35萬元左右;首付30%、分期四年的落地價為37萬元左右。相比之下,通過電商平臺購買,首付一成一年后付尾款,最終要給37.8萬元左右;首付一成,供一年后繼續分期按揭,最終要支付總額超過44萬元。  

  ·異地提車略折騰:

  自建倉庫少 但服務費全包   

  記者咨詢多家汽車電商獲悉:今年的汽車電商平臺不再是“網上訂車,4S店交車”的模式,而是直接與汽車廠家合作拿車源,自建渠道,各地布點提車倉庫。消費者在電商平臺上下單買車后,電商通過這些自有的倉庫向用戶交車。出于成本考慮,汽車電商的倉庫并不能做到每個城市都能涉及。因此如果用戶不在倉庫所在地,就需要奔波一趟了。如劉先生的車,離廣州最近的提車地點在東莞,只有東莞倉庫才能提車,則劉先生需要去東莞跑一趟,略微折騰。但優點是再支付4000~6000元不等的服務費,新車手續全包,無需再多費心。  

  ·售后保養或被4S店區別對待  

  按照當前各大車廠的售后保養規則:只要是經由廠家正規授權的經銷商購買的新車,憑車輛保修手冊均為全國聯保。對此,市機動車摩托車維修協會專家指出,獨立渠道電商平臺的出現,讓汽車售后保養出現兩個問題:第一,消費者要確認電商平臺的車源是“廠家正規授權”,否則就無法享受全國聯保;第二,電商平臺只提供交車,并不提供售后服務,當前新車質保均只能在品牌4S店完成,類似“甩手掌柜”;第三,部分品牌4S店對非本店購買的車輛,質保時會區別對待。記者留意到,此前河南襄陽一位車主開著自己在網上購買、異地提車的新車去4S店質保,就被4S店以非本店購車,非本店的會員為由,加收1000多元服務費,一氣之下投訴至消協。

  一位4S店的工作人員對記者直言:賣車時4S店會捆綁很多售后優惠,目的是吸引車主定點回店保養維修,但如果是其他渠道購買的車輛,就肯定沒有這些優惠,甚至可能在售后服務上要被巧立名目加收。“非本店購車的用戶,保養缺少‘忠誠度’,這一次來你家,下一次或者就去別家。”此外,如果發生質量問題,遵循“哪里買哪里退”原則,要找電商平臺處理。  

  ·注意退車也有限制  

  這種超低首付的購車方式為部分用戶提供了購車便利,尤其是在供了一年之后,如果不想買了,也是可以退車的。但是記者了解了多家電商平臺后發現,退車也有條件。某電商平臺規定,一年后結束合約,不想支付尾款或不想繼續按揭供車的車輛,車輛行駛不能超過一定的里程數,不能有重大事故和未處理的違章,以上這些都沒有問題才可以退車。

  廣汽集團增資 大圣車服“雙11”怒砸1億

  11月5日,國內首家汽車互聯網生態平臺大圣車服在廣州舉辦“大圣車服 新大鬧天宮”為主題的上線一周年暨“雙十一”發布會。總經理鄭景亮宣布大圣車服將獲得新一輪5.5億元的融資,由原股東中廣汽集團投資、同時新增了投資者。大圣車服也重磅推出雙11鉅惠活動,“大圣車服大鬧雙11 怒砸1億元”為主題的營銷活動同步上線,推出了三大系列促銷活動 。“大圣車服上線一年來,用全新的思維方式,主動擁抱互聯網,積極探索新商業模式,致力于為用戶提供價值最大化的新生活體驗,開辟了全新的汽車生態圈。”廣汽集團常務副總經理吳松表示。

  鄭景亮介紹說,作為首個汽車互聯網生態平臺,大圣車服上線一年以來主要做了四件大事:首先構建了集整車、車生活、媒體于一體的汽車互聯網生態平臺;配件商城和EPC系統也即將上線。其次成為主機廠認定的線上運營服務商,開放了整車和原廠配件的線上銷售。這是新銷售管理辦法實施以來的行業首例深度合作,也是新辦法促進網絡銷售方面的重要作用體現。最后構建了社區店和4S店相互融合的服務體系以及初步構建了基于大圣IP的品牌形象。

  在發布會上,廣汽新能源汽車有限公司副總經理肖勇向著名表演藝術家、大圣車服首席文化大使六小齡童交付了首臺“傳祺GE3大圣定制版”。“傳祺GE3大圣定制版”是國內首款互聯網定制新能源車,已正式在全球限量發布并在大圣車服線上銷售。

  1億元鉅惠“大鬧雙11”  

  在雙11,大圣車服將怒砸1億元,在買車、汽車保養服務及配件用品方面推出三大系列促銷活動。在雙十一期間,大圣車服上線了汽車主機廠品牌旗艦店功能,并與第一家進駐品牌旗艦店的廣汽傳祺聯合舉辦1.1折新車秒殺活動。傳祺GE3指導價22.28萬元,1.1折秒殺僅需2.5萬元,11月1日開啟預約,11月10日和11日,每天上午11點準時開搶。傳祺GS3車型2017款自動精英版指導價8.88萬元,2折秒殺僅需1.8萬元,11月1日開啟預約,11月6日至11月9日,每天上午11點準時開搶。



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責任編輯:韓瑞利

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